Меню
Меню
Обсудим задачу?
Поможем создать полноценное производство асинхронных двигателей и разработать двигатели по вашему техническому заданию
Клиентам
Продукция
Услуги
О компании
Высокочастотный корпусированный двигатель
Высокочастотный корпусированый двигатель с толщиной пакета 30 мм.
Меню
Меню
Универсальный высокочастотный корпусированный асинхронный двигатель разработки «Совэлмаш» с применением технологии «Славянка» с шириной пакета 30мм.
Преимущества изделий с таким двигателем:
Преимущества изделий с таким двигателем:
- улучшенные показатели энергоэффективности и моментные характеристики
- отсутствие в конструкции постоянных магнитов (независимость от импорта и снижение стоимости)
- экономия электротехнических сталей и меди
- отсутствие искрения и пылеобразования (при замене коллекторного двигателя)
- повышение надёжности и ремонтопригодности,
- снижение стоимости эксплуатации - снижение уровня шумов и вибраций
- возможность управления режимами работы двигателя «плавный старт», «быстрый стоп»
- обеспечение работы при высоких частотах питающего напряжения ( возможно применение собственного контроллера)
Рекомендованная розничная цена
Высокочастотный корпусированный асинхронный двигатель с толщиной пакета 30мм,
с термодатчиком и энкодером.
При изменении исполнения цена пересчитывается.
с термодатчиком и энкодером.
При изменении исполнения цена пересчитывается.
14 030 ₽
с НДС
По вопросам приобретения
Основные технические параметры высокочастотного двигателя
с совмещенной обмоткой и толщиной пакета статора 30 мм
*П р и м е ч а н и е
В таблице используются следующие обозначения: f – частота питающей сети;
U-напряжение питания;
ŋ – коэффициент полезного действия; P1 – потребляемая мощность;
P2 – выходная мощность; T – вращающий момент;
n – частота вращения; s – скольжение; cosф – коэффициент мощности.
В таблице используются следующие обозначения: f – частота питающей сети;
U-напряжение питания;
ŋ – коэффициент полезного действия; P1 – потребляемая мощность;
P2 – выходная мощность; T – вращающий момент;
n – частота вращения; s – скольжение; cosф – коэффициент мощности.
По требованию заказчика
возможно производство в разных исполнениях
- Датчик температурыЗащитить двигатель от перегрузки, асимметрии и обрыва фаз, недостаточного охлаждения — все эти причины приводят к нагреву обмоток
- Магнитный энкодерПозволит точно управлять его работой
- Разные исполнения валаРазные присоединительные размеры позволяют охватить большую область
использования встраиваемого двигателя